Felnőtt tartalom!

Elmúltam 18 éves, belépek Még nem vagyok 18 éves
Ha felnőtt vagy, és szeretnéd, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használj szűrőprogramot.

A belépéssel elfogadod a felnőtt tartalmakat közvetítő blogok megtekintési szabályait is.
Egy kis elő-önkénteskedés

Egy kis elő-önkénteskedés

Egy kis elő-önkénteskedés

A mai napi sikerélményem: a Niko7-es gép. Szerintem ennek volt a legjobb neve a papírrepülők közül, amiket egy asztalnál lehetett velem készíteni és jól is repült. Két hete felkértek, hogy segítsek gyerekekkel való kézműveskedésben, én meg kitaláltam a papírrepülő-hajtogatást. Az asztalok közül szerencsére a szélsőt kaptuk meg erre (egy segítőtársammal): mellette volt egy üres folyosó, ahol lehetett dobálni a repcsiket. 

Mikor kevesebben voltak a gyerekek, akkor lendült fel igazán a repülőgyártás, és a versengés. Először a meghajtott repülőgépek közül választottunk és versenyeztettük őket, de a kamikáze típusú (nevű) deltaszárnyú repülő verhetetlen volt. Ezután ilyet akart mindenki hajtogatni. Különböző színű papírokból készítettük a repülőket és mindenki elnevezte a sajátját. Volt például az Orosz J8-as (Józsié), a Niko7-es (Nikolaszé), volt magyar zászlóval ellátott gép is, és a Zs11-es (az enyém). Később más, jól repülő repülőgéptípusokat is mutattak a gyerekeknek nagyfiúk, akik szintén segítők voltak. Volt pl. egy lapos deltaszárnyú, két oldalán oldalsó vezérsíkfelhajtással, ami szerintem még jobb is volt, mint a képen látható kétoldalt lefelé irányuló szárnyú kamikáze változat. 

papirrepcsi.jpg

Tapasztalatom szerint a repülőgépeket szárnytípusuk alapján lehet besorolni (egyéni elnevezések)

  1. deltaszárnyúak: (a szárny a csúcsból szélesedik ki folyamatosan, nincs a repülés irányára merőleges széle) ezek a leggyorsabb repülők
  2. trapézszárnyúak: (a szárny négyszög alakú, de az elején általában van csúcs) ezek a sokáig levegőben maradó, de lassú típusok. Jellemzőjük, hogy elejük nehezített, hátuljukon pedig egy beépített fék (háromszög alakú kis horpasztás) akadályozza meg, hogy folyton orrabukjanak. Az oldalsó vezérsíkok a megpördülést gátolják, mindegyikre kerül ilyen.
  3. laposszárnyúak: (egyáltalán nem áramvonalas, és a középső vezéregyenes sem fontos rá, ilyenkor a farán fooghatjuk meg eldobáshoz) mint egy ejőernyő, szépen lassan tud landolni.

Bár már írtam, hogy főként a kamikáze egyszerű hajtogatással, gyorsan készíthető repülő került gyártásra a legnagyobb számban, jó volt, hogy tudtam más típusokat is ajánlani. Ebben nagyon nagy segítségem volt Mariska tesóm modellje és ez a blog-oldal: http://papirrepulok.blog.hu. Ja és lelkesítő irodalomnak és bizonyos szakszavak elsajátításához Misi tesóm repülőmodell-hajtogató könyve.

Mi az EVS?

Mi az EVS?

Mi az EVS?

dióhéjban

Túl vagyok néhány szakirodalom elolvasásán és voltam már a küldőszervezetem tájékoztatóján is, úgyhogy körvonalaztódik előttem, mi az az EVS, amivel külföldre megyek önkénteskedni.

kep1.jpg

Az EVS magyar neve Fiatalok lendületben. A jobb alsó halmazábrában látszik, hogy ez egy olyan Európai Uniós támogatásból megvalósuló program (18-30 éveseknek egy lehetőség), ami az Erasmus+ keretében működik.

Miben különbözik az EVS önkéntes attól a fiataltól, aki külföldre megy dolgozni?

  • A külföldre kiköltöző magyarok célja általában a pénzgyűjtés, és foglalkoztathatják őket bármilyen területen, amihez értenek. 
  • Az EVS önkéntesek tapasztalatot gyűjteni mennek ki (anyagilag nem változik a helyzetük), és adott munkakörön belül nem vállalnak teljes felelősséget, segítőként kapnak szerepet.

Egy önkéntest három szervezet támogat valamilyen szinten: 

  • a küldőszervezet (az önkéntes hazájában) és
  • a fogadó szervezet és a koordináló szervezet (a célországban)

A küldő szervezet feladata: felkészíteni az önkéntest (segíteni önéletrajz megírásában, tisztázni vele a jogi hátteret), és anyanyelvén támogatni őt a külföldön-levése ideje alatt is

Mi a különbség a fogadó és a koordináló szervezet között?

  • a fogadó szervezet egy non-profit vállalkozás (pl. helyi rászorulókon segít), és ő kapja maga mellé az önkéntes segítőket, akiket segít képességeik minél jobb kibontakoztatásában
  • a koordináló szervezetet az EU fizeti, ő kutatja fel az önkénteseket (hirdetést ír, hogy melyik fogadószervezet keres önkéntest) és szervezi az ellátáukat (szállás, mentor, nyelvi segítség, EU által előírt kaja- és zsebpénz)

 

Ez dióhéjban az EVS program.

Miért vonattal utazok?

Miért vonattal utazok?

Miért vonattal utazok?

A kép csak illusztráció!

Mert a Szófiai reülőtérről nem kell keresnem buszt vagy vonatot (vonatról vonatra szállok) és mert olcsóbb (nem kell csomagszállítási és taxi díj se) és jókor érkezik a vonat. 

Az alvás érdekes lesz, már várom, milyen egy alvós kocsi. Vigyázni kell majd a csomagjaimra.

 

Visszafelé állítólag több lesz a cuccom. Vagy csomagküldő szolgálat kell, vagy rokonok meglátogatnak és hazaviszik az egyik bőröndöt.

"Szeretnék egy jegyet Szófiába"...

"Szeretnék egy jegyet Szófiába"...

"Szeretnék egy jegyet Szófiába"...

...hatása a mávra

Sajnálom a miskolci mávstart nemzetközi jegyirodák munkatársait, elég kényelmetlen helyzetbe hoztam őket ezzel a kívánalmammal. A fennatrtóit pedig megbüntetném, botrányos, ahogyan üzemeltetik a jegyirodákat. És hogy őket megkerülve, interneten sem lehet megvenni a jegyet.

1 és negyed órát küzdöttünk érte, de meglett. A vonatjegy Budapest-Keletiből Szófiába.

Két szerencsém volt:

  1. hogy tudok magyarul és 
  2. hogy van internetem, és telefonom, amikről előre próbáltam tájékozódni

Ezek nélkül jóval több, mint kétszer annyiért kaptam volna meg a vonatjegyet, igaz, egészen Stara Zagoráig, és lehet, hogy fél órával kevesebb idő lett volna. 

kep2.jpg

Azt hittem, hogy majd odamegyek jegyet venni, és felajánlanak különböző lehetőségeket, amik a google-vel nem kikereshetőek. Ehelyett rá kellett jönnöm, hogy sem internettel, sem telefonnal nem rendelkeznek a jegypénztárosok. Speciális számítógépes adatbázisokból és nyomtatott könyvekből keresték, hogy hogy mennek a vonatok Bulgáriába. Mikor hosszas munka után kiböktek egy lehetőséget, rá kellett őket vezetnem, hogy van más is (internet és telefonos szolgálat segítségével én már tudtam ilyenekről), és pl. ne csak ülőjegyet ajánljanak fel a 22 órás útra, és ne a 140eurós jegyet adják el nekem, hanem az 59eurósat. 

Amit tudni kell vonattal való utazáshoz (nem 100%-ig saját meggyőződéssel írom, mivel még nem utaztam el)

  • Szófiába a vonat nem csak nyáron közlekedik. (a feltevést, hogy csak nyáron közlekedne, nem én találtam ki, hanem a nemzetközi jegypénztáros mondta). Naponta megy közvetlen vonat Szófiába.
  • A vonattal Szófiáig nem kell átszállni (mindkét jegypénztárban felhívták a figyelmemet, hogy át kell majd szállni, de aztán leesett nekik is, hogy közvetlen kocsis, csak elékapcsolnak egy másik vonatot)
  • A románián át közlekedő SparNight jegyeket érdemes használni (nem a Szerbián át közlekedőket), ezek tartalmazzák a helyjegyet. Korlátozott számban kaphatók (utazás előtt 2 héttel még volt 3 hálókocsis jegy) Vannak 
    • ülőhelyes
    • fekvőhelyes (6 ágyas), és 
    • hálókocsis (3ágyas) jegyek. Ezek 59euróba kerülnek, egy ilyet vettem, női fülkébe.
  • A vonat minden nap, 7:10-kor indul a Budapest-Keleti pályaudvarról, és 5:41-re ér Szófiába. Az út eszerint 21,5 órás, valójában egyel kevesebb: Bulgária felé (Romániában) egy órával előbbre kerülünk az időszámításban.
  • Információért érdemes felhívni a 06 40 494949 telefonszámot. Ha legközelebb mennék, nem a pénztárosokat és az információs szolgálat keresgélésére várnék, hanem egyből kezükbe nyomnám a telefonomat, hogy beszélgessenek a számmal. Én is onnan tájékozódtam, nekik sem ártana.

Anyukám tanácsára kezdtük a máv miskolci menetjegy irodájánál. Annak okán, hogy azt reméltük, lehet esetleg Bulgárián belül, Szófiából Stara Zagorába is jegyet kapni. Fél3-kor beállítottunk az irodába, és a négy ablak közül a szemköztihez mentünk. Mondtam, hogy jegyet szeretnék Bulgáriába. A néni nem csinált semmit, de mikor másodszorra szóltam, jelezte, hogy "jól van már, hallja, csak éppen most más van a számítógépnél". Valóban, csak egy számítógép tartozott a négy kiszolgálópulthoz, és volt ott egy kínai lány, aki már előbb jött... Két kuncsaft és négy személyzeti volt az irodában, ennek ellenére úgy hatottam rá, hogy azt mondta a munkatársának:"itt ma nemzetközi bolondokháza van". Így kezdődött. A néni (internet és telefon használata nélküli) kutatómunkája közben többször is igyekeztem kihátrálni az irodából, de nem akartam megsérteni, és helyette felvilágosítottam, hogy 44ezer Ft-os jegy helyett létezik 59 eurós (19ezer Ft-os) jegy, és nem kell átszállni. Ezután érdeklődtem a Szófiából Stara Zagorába menő vonat iránt is. Arra 28eurós jegyet ajánlott (ezt fejszámolással 9ezer Ft-ra saccoltam) a 200 km-re, úgyhogy mondtam, hogy akkor inkább megveszem majd a helyszínen (mivel az internet szerint, kb. 1500 Ft a vonat, a busz pedig 3ezer Ft). Megköszöntem a segítségét, ő is boldog volt, hogy sokat okosodott a Bulgáriai jegyek tekintetében, és az eltelt fél óra múltán újra a szabadban voltam.

Gondoltam, nem baj, majd az állomáson normálisan meg lehet kérdezni, milyen jegyek vannak, és aszerint megvenni. A csarnokban körbenézve: mindegyik belföldi jegypénztár volt. Mielőtt kétségbeestem volna, hogy vissza kell mennem az Arany János utcai irodába, az egyik felirat alatt megláttuk az "és nemzetközi jegypénztár" kiírást. Megkérdezték tőlem, hogy aznap mikor mennek vonatok, amelyikre jegyet szeretnék. Mondtam, hogy ezt neki kéne tudnia. "Szerinte csak nyáron megy Bulgáriába", mondta, és átirányított az információhoz. Az információs iroda abban különbözik a jegypénztártól, hogy ott van internet. A férfi megtalálta a honlapot (amiről otthon már én is megszereztem az alapismereteket, mielőtt további tájékoztatást kértem volna telefonon). Megköszöntem a segítséget és mentem vissza. Aközben már két munaktárs is azon fáradozott könyveket bújva, hogy megkeresse, milyen járatok vannak Bulgáriába. Elárultam nekik, hogy tudtommal a vonat 7:10-kor indul, erre újra elvonultak és az iroda sarkában kutattak egy számítógépen. Közben felhívtam a bűvös telefonszámot, ahol megmondtam, hogy Miskolcon szeretnék jegyet vásárolni, ott vagyok a jegypénztárnál, de nem boldogulnak a feladattal, most mit tegyek. Erre a vonal másik végéről elmondták, hogy mondjam meg nekik, hogy a hanyas számú, hanyas kódú vonatot keressék. Végül megtalálták, és mondtak egy árat, ami drágább volt, mint amit az internet minden földi halandónak kiad hálókocsira. Mondtam nekik, hogy keressenek még, tudtommal SparNight jegynek hívják... végül megtalálták, és eladták nekem.

Összességében sikerrel jártam, ha nem is csak a saját javamra: 2 helyszínen, több, mint 2 ügyintézőt okosítottam ki a Bulgáriába való vonatozási lehetőségekről. És még jegyet is kaptam. Azt pedig, hogy milyen lehetőségekről maradtam le az információk szűkében, azt mostmár inkább nem akarom tudni :)

süti beállítások módosítása